E’ una Classe E cresciuta in lunghezza, visti i 4 metri e 92 centimetri, che ne fanno un prodotto allungato di 43 millimetri rispetto al passato, ma sono centimetri extra superati dal guadagno realizzato internamente al passo, ora a 2 metri e 94 centimetri, 65 millimetri in più, che accorciano così gli sbalzi e offrono più spazio a bordo. Un bel design armonioso ed elegante caratterizza il nuovo modello, capace di distinguersi con le varianti più sportiveggianti, grazie alla calandra con doppi profili orizzontali e cornice cromata, il paraurti più elaborato, i cerchi in lega multirazze. Chi, invece, intende la berlina di rappresentanza come prodotto più classico, ritroverà la versione d’accesso Exclusive con griglia a tre listelli e stella posizionata sul cofano motore. I fari Multibeam a led hanno forme che sintetizzano al meglio le soluzioni di Classe C e Classe S, apprezzabile il disegno morbido e l’integrazione perfetta con calandra e lamierati. Lungo la fiancata c’è spazio a una decisa nervatura nella parte alta, tocco dinamico a una silhouette regolare e sobria, come la coda, dove provano a dare un tocco in più di freschezza i terminali di scarico cromati, come l’elemento sul paraurti.I tratti taglienti, affiancati da altri morbidi del nuovo corso stilistico Mercedes, rendono dinamiche le forme della nuova Classe E, l’ultima ampia berlina della casa tedesca ricca di tecnologia ed eleganza.
L’abitacolo prende fortemente spunto da alcune soluzioni già apprezzate su Classe S e Classe C, introducendo al contempo degli accorgimenti assolutamente inediti, come i comandi touch sulle razze del volante, grazie ai quali gestire le funzioni secondarie proprio come si farebbe con uno smartphone. Il dettaglio di maggior evidenza è, però, la presenza di due display a colori, opzionali e offerti sulle versioni più ricche della berlina tedesca, nella misura di 12.3 pollici (1920×720 pixel): uno dedicato alla strumentazione dietro il volante, il secondo al centro della plancia, uniti idealmente da un’unica protezione a racchiuderli. L’alternativa è rappresentata da un classico quadro con elementi circolari e un display centrale, oltre a quello della multimedialità/navigazione in plancia, ma da 8.3 pollici.
E’ un disegno molto elegante e ricercato quello scelto dai design per l’abitacolo della Classe E di nuova generazione. Tre livelli idealmente definiscono la plancia: quello inferiore, con i comandi del clima e diversificato a seconda della trasmissione – manuale o automatica, in quest’ultimo caso con un andamento più lineare e morbido – e il touchpad multitouch con riconoscimento dei segni grafici; la porzione centrale, che ospita le bocchette d’aerazione; quella superiore, cuore pulsante delle info a bordo, con i due display. Ricercati i colori, i materiali e gli accostamenti. Per una berlina che fa del comfort di marcia una delle carte sulle quali puntare, non potevano mancare sedili ritagliati per ogni esigenza: dal tessuto della versione “base” alle sedute in diverse varietà e lavorazioni di pelle, fino a quelle sportive del pacchetto AMG Line, senza dimenticare il motivo con cuciture a diamante dei sedili Design.
L’ambiente è reso particolare anche dall’illuminazione a led, opzionale quella con 64 diversi colori a scelta, che popola ogni elemento chiave degli interni per regalare effetti unici: anche internamente ai tweeter nei montanti sono stati inseriti led multicolore, ma solo a patto di abbinare l’audio premium 3D Burmester. In tema di led, ma all’esterno dell’auto, ricordiamo la presenza delsistema Multibeam con Intelligent Light System e Adaptive High Beam Assist. Ben 84 singoli led per faro assicurano la massima potenza di illuminazione e il loro comando elettronico permette di oscurare selettivamente quelli che potrebbero accecare altri veicoli, così come elettronicamente viene operata la funzione cornering, per una migliore illuminazione dell’interno curva.
Tornando a bordo, abbiamo già detto dei metodi di input con tasti a sfioramento e multitouch, ma nuova Mercedes Classe E avrà anche i comandi vocali Linguatronic per gestire l’infotainment. Un lavoro approfondito è stato portato avanti sulla grafica dei menu e le animazioni, così da spiegare ciascuna funzione dei sistemi di sicurezza e del Dynamic Select prima di essere attivata. A tal proposito, in Mercedes sono stati creati due dipartimenti appositi per lavorare alla progettazione dei controlli e di come mettere in relazione passeggeri e sistemi informativi a bordo, nello specifico sono nati il dipartimento Digital graphics & corporate design e l’User interaction.
PREZZI
Benzina:
Mercedes Classe E 200 184 cavalli Sport automatica 51.166 Euro
Mercedes Classe E 200 184 cavalli Business Sport automatica 53.240 Euro
Mercedes Classe E 200 184 cavalli Exclusive automatica 55.937 Euro
Mercedes Classe E 200 184 cavalli AMG Line automatica 59.505 Euro
Mercedes Classe E 200 184 cavalli Premium Plus automatica 66.545 Euro
Diesel:
Mercedes Classe E 220 d 194 cavalli Sport automatica 53.003 Euro
Mercedes Classe E 220 d 194 cavalli Business Sport automatica 55.077 Euro
Mercedes Classe E 220 d 194 cavalli Exclusive automatica 57.774 Euro
Mercedes Classe E 220 d 194 cavalli AMG Line automatica 61.342 Euro
Mercedes Classe E 220 d 194 cavalli Premium Plus automatica 68.382 Euro
Mercedes Classe E 350 d 258 cavalli Executive automatica 59.592 Euro
Mercedes Classe E 350 d 258 cavalli Business Sport automatica 61.666 Euro
Mercedes Classe E 350 d 258 cavalli Exclusive automatica 64.363 Euro
Mercedes Classe E 350 d 258 cavalli AMG Line automatica 67.931 Euro
Mercedes Classe E 350 d 258 cavalli Premium Plus automatica 74.971 Euro
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